要是我們拒絕跟上隨時可能失控的爭先時代，就永遠坐不到可以充分操控快速、進而創造福利的領先寶座，甚至還可能被商業世界所淘汰。過去對於時間、品質與代價的三角關係，總是認為想要其中一項多一點，另外兩項就得犧牲一些；然而在快速時代，科技協助我們更便捷快速完成工作，也打破以往三者之間的平衡狀態。快速應該幫助我們使用更少的時間去做無謂的事情，讓我們有空從事有意義的生活體驗。想要正面看待快速，就要認清楚你的絆腳石在哪裡，把自己變成永不爆炸的噴射機，精確而全速朝向目標前進！

對速度的渴求（Thirst for Speed）

在微軟公司，比爾．蓋茲常警告員工：「如果不能對市場變化快速反應，那麼微軟距離倒閉就只有18個月。」在新的競爭法則下，企業強大的競爭優勢不是來自資金、規模或是品牌知名度，而是掌握時間優勢、快速的市場反應能力。

美國汽車大王亨利．福特在1903年成立了汽車公司，研發一款組裝容易、操作方便的T型車。當時生產方式是由一個工人負責一輛車，從採購原物料到組裝完成的生產模式缺乏速度，無法實現汽車的量化生產。福特不斷思考如何提高汽車的生產速度，當他路過屠宰場時，看到牛隻屠宰過程中的分工合作，形成連續的作業流程。福特將這種有效率的流水作業方式運用到汽車製造上，把生產作業線引進汽車製造領域，使大量的T型車能夠迅速上市，打造出福特汽車的世界級企業。

西班牙新興服裝品牌Zara，運用速度締造服飾革命。過去消費者從看到流行服飾展到買到衣服需要半年，但是Zara突破傳統時尚界的6個月供貨速度，將供應鏈週期縮短為2至3週，立下時尚界產品創新、設計與上市時間的新典範。英國媒體為Zara創造了一個新名詞：McFashion（麥時尚），意指像麥當勞一樣的快速時尚。Zara的核心理念是「快，消費者必須立刻買得到」，這就包括以最短的時間了解顧客意見、找最接近市場的地方代工。此外，Zara要求24小時處理來自全球近千家店的訂單及72小時貨到保證。為了達到這樣的速度，Zara建造全球最長的地下成衣軌道將運輸自動化，每週出貨260萬件的快速物流，鋪貨至歐陸以外的地區一律空運，創造了快速供應鏈的核心競爭力。

整合速度的營運模式（Integrate Speed into Business Model）

速度所產生的效益，將成為企業在競爭中的最大優勢。消費者渴望更快速的服務，經營者也不斷求新求變，努力縮短從生產到交貨之間的時間成本。緊接而來的是百貨業在物流配送方面的需求會愈來愈大，配送服務也投入更多的專業和現代化的管理機制。

網路購物最大的缺點就是無法立即取貨，但電子商務網站PChome透過原廠、供應商、物流業者與金流業各方的努力，推出24小時送貨到府的服務，讓虛擬通路擁有更強大的行銷能力。要達成24小時內滿足網友的購物需求，關鍵在於「快速供貨系統」的資訊透明化及與分析功能。過去光是訂貨往返時間就超過24小時，但是現在IT系統能夠預先試算出需求量，網路服務中心可以預留最經濟的安全庫存，一收到訂單就能立即出貨，節省訂貨的時間。

聯邦快遞（FedEx）注重生產流程改善、貨物中轉方式的效率。透過引入最新技術協助、不斷研究最具效率的工作方式，達到快速送達的目的。由於亞太區對貨運準時送達的需求愈趨重視，因此聯邦快遞運用本身機隊和其他商務客機，推出多項運送貨件服務。此外，聯邦快遞的「聯邦快速配送」（FedEx Ship）可讓客戶直接透過電腦掌握全套電子配送服務訊息，大幅提高快遞效率。客戶只要輕按滑鼠，就可方便地取得貨物配送進度、並透過電子郵件通知收件人關於包裹的資料。